Bíll að framan olíuþéttingu

Olíuþétting, almennt þekkt sem olíuhirðir, eru ekki málmbúnaðarbúnaðar sem eru ómissandi til að viðhalda snúningshlutum í bifreiðum. Algengt er að nota beinagrind olíuþéttingar eru venjulega samsettar úr beinagrindarhringjum, stálvírhringjum og gúmmíþéttingarlögum. Aðgerðir olíuþéttingar og flutningshringja: 1. Koma í veg fyrir botnfall, ryk, vatnsgufu o.s.frv. Útlínur í legu utan frá; 2. Takmarkaðu leka smurolíu í legunni.

Olíuþéttingar eru venjulega notaðar við truflanir þéttingu og kraftmikla þéttingu (yfirleitt endurteknar hreyfingar) aðstæður. Algengar tegundir olíuþéttingar fela í sér snúningsskaft varir og innsigli.

Fulltrúi olíuþéttingarinnar er TC olíuþétting, sem er fullkomlega gúmmíþekkt tvöfaldur-lip olíusigling með sjálfstætt vorfjöðru.

Að auki eru oft notuð efni fyrir olíuþéttingu nítríl gúmmí, flúorgúmmí, kísill gúmmí, akrýlgúmmí, pólýúretan og pólýtetraflúoróetýlen.

Olíuþéttingar gegna mikilvægu hlutverki í flutningskerfi bifreiða og tryggja að smurolía leki ekki og heldur þar með ökutækinu í gangi venjulega.

Hægt er að skipta vinnuástandi og þéttingarbúnaði olíuþéttingarinnar í margar gerðir og mismunandi nöfn, en það er venjan að kalla varasalinn á snúningsskaftinu og innsigli sem notaðir eru fyrir kyrrstæða innsigli og kraftmikla innsigli (almennt endurtaka olíu Hreyfing) eru kölluð selir.