Greiðsla Tegund:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Samgöngur:Ocean,Land,Express,Air
Höfn:CHONGQING,GUANGZHOU
Gerð nr.: 901067
Merki: Bosch
Pökkun: poka
Samgöngur: Ocean,Land,Express,Air
Upprunastaður: Kína
Vottorð: IAFT 16957
HS kóða: 8708409199
Höfn: CHONGQING,GUANGZHOU
Greiðsla Tegund: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Af hverju eru CVT mjókkuðu hjólin svona slétt en stálbeltin renna ekki? Hvernig gerir CVT gírkassinn harðir hlutar þetta og getur það keyrt á stálbelti án þess að renna?
CVT fer úr lágu til háum gír, rétt eins og að vera í matvörubúð á rúllustiga án skrefa, mjög jafnt og slétt. Í fyrstu var CVT gírkassinn ekinn af belti. Seinna kom í ljós að líf beltsins var ekki mjög langt. Seinna var skipt út fyrir stálbelti. Krafturinn er sendur af núningi milli stálbeltisins og beltsins.
Keiluhjólið fer í gegnum þrýsting. Því meiri sem þrýstingurinn er, því þéttari stálbelti festist við keiluhjólið, eykur núningsyfirborðið og dregur úr möguleikanum á að renna. Markmið þess er að bæta núning tapered rúllu og í öðru lagi virkar áferðin sem olíuhylki til að koma í veg fyrir óhóflega slit á CVT stálkeðjum eða milli stálbelta og trissur; Reyndar eru margir hlutir sem fela í sér slit á milli málms og trissna.
Þegar það er í snertingu við málm er yfirborð þess ekki alveg slétt. Þetta er skynsemi á sviði vinnslu. Vinir sem hafa verið festir ættu að skilja þennan sannleika. Í öðru lagi er hlutverk olíu ekki aðeins smurning. Í sumum sérstökum atburðarásum getur notkun vökva yfirborðs spennu aukið núning, þess vegna er mikið af vökvaolíu inni í CVT.